2009亚洲拆船行业峰会
——探讨安全、高效绿色拆船行业的发展契机
拆船行业未来局势如何？
如何推动绿色拆船行业的普及和发展？
如何搭建船东与绿色拆船厂的合作平台？
如何推进国际拆船合作？
IMO拆船公约对拆船行业有何影响？
尊敬的客户：您好！
‘2009亚洲拆船行业峰会’将于今年7月2-3日在上海隆重举办。我们诚挚邀您参与此次盛会。敬请关注！
金融海啸重创国际航运业，导致全球船队过剩，船东及船公司纷纷把老、旧、残船湾水或出售，带动全球旧船贸易与拆船业市场。拆船业突获商机，“冬去春来”。 2009年第一周，拆船业迎来了20年来的最高峰，全球被拆解的船舶多达到25艘。2009年1月份拆船总量为82艘。 据业界人士预言，今年将有超过1000艘船待拆，南亚主要拆船国印、巴、孟三国的拆场将处理各类船舶并创新高纪录。并称业界在未来2年内将会是“前所未见的繁忙”。随着中国、土耳其与欧洲其它地方的加入，预计今年拆船数量会是去年的3倍。
2009亚洲拆船行业峰会将汇集来自中国、印度、孟加拉、土耳其的拆船企业，以及来自中国、新加坡、韩国、欧洲各国的船东及船代。此次峰会将带您了解各地拆船行业发展动态，掌握最新最全数据、资讯，关注最新行业政策、法规，建立企业间交流合作,与您共同促进高效益的绿色拆船行业和谐发展！
第一天 | ７月２日 | 星期四
08:30 - 09:00 大会注册
09:00 - 09:15 开幕致词
09:15 - 09:45
亚洲拆船行业：减少污染，壮大行业实力
银行在拆船行业将如何发挥作用
辅助新法规的实施
设立金融中间媒介和奖励机制
世界银行
09:45 - 10:15
国际海事组织拆船公约生效将带来哪些改变？
新的拆船公约将对船舶的设计、建造、运营和拆解准备做出规定，从而促进拆船的安全性和环保性。面对这些新规定，船东和船厂应该做出哪些准备？
国际海事组织 布伦达 V. 皮门特尔 女士(待定)
10:15-10:45 茶歇
10:45-11:15
船东视角
船东目前最有效的救市措施是加速拆解老旧船
推动绿色拆船行业的普及和发展
关于如何送拆船的经验分享或建议
11:15-11:45
国际金融危机对拆船业造成的影响
金融危机造成航运市场萧条，大量市场繁荣时期坚持营运的旧船进入拆船市场，促进了拆船市场的发展；经济衰退使得钢材与废钢价格下降、银行信用紧缩，限制了拆船厂的买船资本融资；拆船国货币贬值、拆船价格下降等因素也对拆船业形成了较大的影响，拆船业正面临机遇与挑战并存的局面。
中国船舶工业市场研究中心(待定)
12:00-14:00 自助午餐
14:00-14:30
亚洲废船进口现状及未来发展
失衡的国际废船交易市场
现今进出口较活跃的废旧船型及其流向
各地废船进出口现状及各自的优劣势
14:30- 15:00
世界拆船业展望
当前拆船市场纵览
国际海事组织拆船公约生效后的市场变化
全球废钢价格走势分析
GMS公司总裁 沙马
15:00- 15:30 茶歇
15:30- 16:00
印度拆船业现状及其运营能力
经济放缓为印度拆船地带来的好处
印度拆船业协会
16:00- 16:30
土耳其拆船业现状及其运营能力
奥克塔伊-素纳塔 先生，土耳其拆船业协会
16:30- 17:00
亚洲废船进口现状及未来发展
失衡的国际废船交易市场
现今进出口较活跃的废旧船型及其流向
各地废船进出口现状及各自的优劣势
1700- 17:30
访谈
拆船厂列名推荐
如何找到适合的拆船厂？
地区覆盖： 中国、新加坡、韩国、日本、马来西亚、印度、欧盟国家.
18:00-20:00 招待晚宴
第二天 | ７月３日 | 星期五
09:30- 10:00
拆船业是否拥有了合理的地位？
论拆船业在世界船舶业占据的地位
绿色拆船协会（GSRA）秘书长Shashank Agrawal先生
船舶改造----船舶业走出低谷的“蹊径”
船舶改造对船舶业的有利影响
船舶改造的类型分析
船舶改造业与拆船业怎样实现共赢
招商局集团
10:00-10:30 茶歇
10:30- 11:00
船舶行业的发展战略及融资需求
如何克服在船舶融资上所遇到的挑战
船舶融资的风险控制
中国船舶融资的政策和政府导向
符合亚洲市场的船舶融资结构性产品
11:00- 11:30
当今拆船行业操作流程现状— 今后会否改变？
汤姆-彼得-布兰克斯汀 先生，马士基船舶管理公司
(待定)
11:30- 12:00
民意调查结果公布
12:00-14:00 自助午餐
更多详细的信息，请咨询 021-51550767 薛小姐 |
