由中国钢铁工业协会和中国国际贸易促进委员会冶金行业分会主办的"2007年第七届中国钢铁原材料国际研讨会今日在大连香格里拉饭店举办。

今年以来，相比较9.5%的矿石价格上涨，海运费的直线蹿高给钢铁企业带来的成本压力更加明显，5月份巴西和澳大利亚到中国航线的运费分别达到了58美元和25美元每干吨，如果把滞期因素考虑进来，每吨运费更是达到了60美元和30美元上下。目前没有明显迹象表明海运费会摆脱高位运行的态势。

　　印度对自身矿石出口以62%品位为界，分别加征7美元和1.2美元的关税，由于市场上没有充足的资源替代，大部分中国钢铁企业不得不承担这一税收成本，加重了进口印度矿石的成本。为应对原材料危机，中国钢铁企业加速了海外资源的开发步伐，除了各个企业和海外矿山的合作项目外，由中国四大钢铁企业合资成立的海外资源投资公司宣告成立。

　　有关钢铁企业间和国际矿山企业间兼并和重组的消息不断传来，钢铁企业希望通过规模的扩张降低成本，提升自己在原料和产品领域的议价能力，矿山企业希冀通过兼并重组，进一步巩固自身的垄断地位，保持对下游用户行业的议价优势。

　　2008年价格谈判还没正式开始，但相信双方的准备工作从未停止，矿山企业由于各种原因的供货困难，会导致现货市场进一步紧张，造成价格上涨气氛，国际研究机构也做出涨多的判断；钢铁企业在努力签订更多的长期矿石和运力协议，减少现货市场操作，避免需求的人为扩大。

　　研讨会的主要议题是国际、国内主要铁矿石供应商的生产、投资策略；主要钢铁生产国家和地区的产业发展以及原料供应情况；国际铁矿业新生力量的雄心和项目进展情况；探讨国际矿价谈判机制存在的问题以及国内钢铁企业和贸易公司协调机制对矿石贸易格局的影响；国内钢铁生产企业直接投资海外铁矿石资源保障稳定供给战略的实施；海运市场、港口接卸能力以及铁路运输能力和世界铁矿石贸易之间的相互影响；国内矿山开发企业如何增强产品竞争力以满足国内市场需求；国家有关规范钢铁行业发展的政策措施解读；如何科学理性的预测世界和中国钢铁工业未来走势及其对铁矿石的需求等。围绕以上议题，大会邀请了国内外权威机构、政府部门和知名公司的高层代表到会演讲。